CoastSnap : Barneville-Carteret (grande plage)

–Des opérations de gestion du littoral ont été réalisées sur ce secteur. Sans que cette liste ne soit exhaustive, il est possible de citer :

– La cale de Barneville, mise en place en 1898 (aujourd’hui dégradée et hors service) joue le rôle d’épi et présente une accumulation de sable côté nord, ce qui est caractéristique d’un transport sédimentaire du nord vers le sud

– Lutte active « dure » : un ouvrage de protection longitudinale en blocs d’enrochements a été réalisés à partir de la cale d’accès de Barneville-Plage jusqu’à la rue Boeildieu dans les années « 1990 ». Une nouvelle section de 150 ml a été réalisée en 2018 en direction du sud, avant une dernière section sur 33ml en 2021.

– Lutte active « souple » : Depuis 1995, des rechargements en sable de la plage de Barneville sont réalisés annuellement dans le cadre des opérations de dragage des bancs de sable à l’entrée du chenal ou devant le bassin de plaisance. 25 000 à 30 000 m3 sont ainsi régalés annuellement sur le secteur de Barneville-Plage, essentiellement au niveau de l’encoche d’érosion se situant en limite sud de l’ouvrage en enrochements. Ce mode de gestion donne actuellement satisfaction en terme de limitation du recul du trait de côte sur ce secteur.

Par ailleurs, il est à noter que dans le cadre des travaux d’aménagement du port de plaisance (2019-2020), plus de 40 000 m3 de sable ont été régalés sur l’estran de Barneville au sud de la cale (sur un linéaire de 1700m).

Des fascines ont également été réalisées en 2021, directement au sud de la dernière portion d’enrochements, sur un linéaire de 280m (120m sur Barneville-Plage et 160m sur Saint-Jean-de-la-Rivière). Compte tenu de leur état de détérioration, des casiers fermés de fascines ont été aménagés en 2023. De nouveau très fortement dégradées, de nouvelles fascines ont été aménagées en mars-avril 2024, mais sitôt achevée, la tempête Pierrick du 9 avril 2024 a eu raison d’elles.

La plage de Barneville-Carteret subit l’action de la houle qui déferle et tend à faire reculer le trait de côte. La fixation du trait de côte par des enrochements génère un abaissement du niveau de la plage et conduit à un phénomène d’érosion de bout à la jonction entre la dune naturelle et les enrochements.

L’analyse diachronique des évolutions du trait de côte (entre 1947 et 2020), montre pour le seul secteur de Barneville-plage où le trait de côte n’est pas fixé, une légère accrétion sur le cordon dunaire de Saint-jean-de-la-Rivière.

Le suivi du trait de côte réalisé par le Département depuis 1992 au droit des stations SW06 (devant l’ouvrage en enrochement) et SW07 (niveau de l’encoche érosive), permet les observations suivantes :

– Station SW06 (oct. 2025) : le site fait l’objet de rechargements réguliers. On constate des fluctuations saisonnières du profil de plage d’amplitude métrique devant l’ouvrage, avec une érosion progressive du profil ces 30 dernières années, le profil d’octobre 2025 étant parmi les plus bas levés.

– Station SW07 (oct. 2025) : on note une alternance de phases d’avancée et de recul du trait de côte (fort recul en hiver 2023/2024, suivi d’une forte avancée en hiver 2024/ 2025). Le profil était en accrétion jusqu’en 2016 (opérations de rechargement), puis a fait l’objet de pertes sédimentaires jusque 2024. Le profil de haute plage est relativement élevé en octobre 2025.

Un transit sédimentaire du nord vers le sud s’observe devant la plage de Barneville. Cette dérive littorale est estimée à environ 62 000 m3/an (SW06 à Barneville-plage) et 34 000m3/an (SW07 à Saint-Georges de la Rivière).

Le suivi par drone réalisé par le Département, met quant à lui en évidence, un abaissement très important de la moyenne plage et de la haute plage, entre les deux cales, de 2022 à 2025.